ГЛАВНАЯ СТРАНИЦА

Воздухоплавание и авиация в России до 1907 г.
Сборник документов и материалов



Издание: Воздухоплавание и авиация в России до 1907 г. Сборник документов и материалов. — М.: Государственное издательство оборонной промышленности, 1956. — 952 с. / Под редакцией В. А. Попова. // Цена 42 руб. 65 коп. Тираж 1750 экз.
Scan: Андрей Мятишкин (amyatishkin@mail.ru)
Правка (Глава IV): Борис Алексеев (ura1961@list.ru, /history.h15.ru, /rjw.narod.ru/library/library01.htm)

Из введения: Настоящий сборник выпускается с целью предоставить исследователям и всем интересующимся материалы, дающие достаточно полное представление о зарождении и развитии воздухоплавания и авиации в нашей стране. В сборник включено более 700 документов и литературных свидетельств из старых изданий, являющихся ныне библиографической редкостью. В примечаниях и комментариях к публикуемым документам даны ссылки на большое количество документов, не вошедших в сборник, с указанием их местонахождения. Вое это дает исследователям богатый материал.
Публикуемые в сборнике материалы относятся к периоду до 1907 г. Такой выбор граничного года, конечно, не случаен. Именно 1907 год явился тем рубежом, который разделяет два совершенно различных периода в развитии отечественного воздушного флота. До 1907 г. этому развитию не уделялось большого внимания. На военное воздухоплавание ассигновывались весьма скромные средства, научные исследования по управляемым аэростатам и авиации не получали поддержки, в военных кругах недооценивали необходимость развития техники даже привязных наблюдательных аэростатов.
Сборник «Воздухоплавание и авиация в России до 1907 г.» является первой систематической публикацией документов по истории отечественного воздушного флота, воздухоплавательной и авиационной техники, научной и конструкторской мысли. Он предназначен для использования в научных организациях и учреждениях, в учебных заведениях на кафедрах истории техники и военной истории, для преподавателей, исследователей и учащихся. Изданием сборника вводится в научный оборот значительное количество весьма важных документов и материалов, до сих пор мало известных или вовсе неизвестных исследователям.
При составлении сборника использованы в основном документальные материалы Центрального государственного военно-исторического архива, а также бывшего филиала Центрального государственного военно-исторического архива в Ленинграде, государственных исторических архивов в Москве и Ленинграде, Государственного исторического архива Московской области, Центрального государственного архива Военно-морского флота и других архивов СССР. Кроме того, были использованы библиотечные фонды Государственной ордена Ленина библиотеки СССР имени В. И. Ленина, Центральной политехнической библиотеки в Москве и др.

Книга в формате DjVu:
Глава I. (до 1860 г.) (Документы №№ 1—55) — 2559 кб
Глава I. (до 1860 г.) (Документы №№ 56—87) — 2936 кб
Глава II. (1863-1890 гг.) (Документы №№ 88—153) — 3709 кб
Глава II. (1863-1890 гг.) (Документы №№ 154—228) — 4708 кб
Глава II. (1863-1890 гг.) (Документы №№ 229—292) — 4613 кб
Глава II. (1863-1890 гг.) (Документы №№ 293—348) — 2185 кб
Глава III. (1890-1903 гг.) (Документы №№ 349—460) — 4592 кб
Глава III. (1890-1903 гг.) (Документы №№ 461—569) — 4462 кб
Глава III. (1890-1903 гг.) (Документы №№ 570—597) — 2775 кб
Глава IV. (1904-1907 гг.) (Документы №№ 598—709) — 2838 кб
Приложения — 1076 кб

Невыправленный текст в формате TXT — 2694 кб

Глава IV. (1904-1907 гг.) — текст в формате DOC — 215 кб


ОГЛАВЛЕНИЕ
Глава I. (до 1860 г.)
Первые попытки летания в России. Аэродромическая машина М. В. Ломоносова. Первые полеты воздушных шаров. Полет на воздушном шаре с научной целью академика Захарова. Управляемый аэростат Леппиха; проект управляемого аэростата Снегирева; реактивные двигатели и управляемый аэростат Хретеского; проект применения аэростатов в обороне Севастополя; проект аэростата и опыты Витгенштейна (Документы № 1—87) (стр. 11)
Глава II. (1863-1890 гг.)
Проекты исследования высших слоев атмосферы. Создание комиссии по применению аэростатов к военным целям под председательством генерала Тотлебена. Разработка проектов воздушных шаров, их постройка и опыт военного применения. Разработка газодобывательной аппаратуры и лебедок для аэростатов. Аэродинамические опыты Рыкачева. Работа А. Ф. Можайского по созданию первого в мире самолета. Работы Д. И. Менделеева в области воздухоплавания. Первые общественные воздухоплавательные организации. Организация VII (воздухоплавательного) отдела Русского технического общества и его работы по воздухоплаванию. Сформирование воздухоплавательной комиссии под председательством генерала Борескова и ее работа в области воздухоплавания. Организация первой Кадровой команды военных воздухоплавателей и Учебного кадрового воздухоплавательного парка. Опыты по военному применению аэростатов и участие воздухоплавателей в маневрах войск. Первые опыты воздушного фотографирования. Постройка управляемых аэростатов Иона, Костовича. Проекты летательных аппаратов во второй половине XIX в. (Документы № 88—348) (стр. 117)
Глава III. (1890-1903 гг.)
Утверждение положения о воздухоплавательной части. Сформирование Учебного воздухоплавательного парка и крепостных воздухоплавательных отделений и участие их в больших маневрах войск. Опыты по корректированию артиллерийской стрельбы с аэростатов и по подъему воздушных шаров на морских судах. Опыты по постройке и подъему воздушных змеев. Работы над управляемыми аэростатами Шварца, Данилевского. Летательные аппараты Костикова-Алмазова, Бертенсона, Кузьминского и др. Проекты аэростатов Циолковского. Аэродинамические опыты Неждановского, Циолковского, Жуковского, Чаплыгина, Поморцева, Федорова и др. Участие в выставках и съездах по воздухоплаванию. Работы общественных организаций в области воздухоплавания. Опыты с планерами. Проекты летательных аппаратов в последнее десятилетие XIX в. и в первые годы XX в. (Документы № 349—597) (стр. 455)
Глава IV. (1904-1907 гг.)
Состояние военного воздухоплавания перед Русско-Японской войной 1904 — 1905 гг. Подготовка кадров и формирование полевых воздухоплавательных частей для Дальнего Востока. Разработка материальной части аэростатов, газодобывательной аппаратуры, лебедок и др. имущества для воздухоплавательных частей. Разработка системы воздушных змеев и опыт их применения. Участие воздухоплавательных частей в маневрах войск. Воздухоплавательные подразделения для Тихоокеанского флота. Опыт использования воздухоплавательных частей во время Русско-Японской войны 1904—1905 гг. Журналы боевых действий Восточно-Сибирских воздухоплавательных рот и батальонов. Работа Русского технического общества и других научных обществ в области воздухоплавания (Документы № 598—709) (стр. 744)
Аннотированный перечень наиболее значительных изданий по теории, технике, научному и военному применению воздухоплавания и авиации, выпущенных в России за период 1804—1907 гг. (стр. 389)
Указатель имен (стр. 909)
Предметно-тематический указатель (стр. 937)
Список сокращений, принятых в заготовках, легендах и в комментариях к документам (стр. 949)
Список сокращений, встречающихся в тексте документов (стр. 949)
Таблица перевода старых русских мер в метрические (стр. 950)

    Список иллюстраций (частично)

  1. Чертеж управляемого аэростата Леппиха. (стр. 43)
  2. Чертеж общего вида и деталей управляемого аэростата «Воздушный локомотив» Р. Черносвитова (стр. 92)
  3. Прибор М. А. Рыкачева для определения подъемной силы винта (стр. 153)
  4. Управляемый аэростат «Воздушный корабль» вице-адмирала Н. М. Соковнина (1866 г.) (стр. 161)
  5. Казармы и двор команды военных воздухоплавателей на Валковом поле в 1885 г. Слева газодобывательный аппарат. (стр. 309)
  6. Общий вид управляемого аэростата по проекту М. Малыхина (стр. 340)
  7. Газодобывательный аппарат системы Гарута. (стр. 349)
  8. Микст И. А. Матюнина в Охтенской верфи в 1891 г. (стр. 489)
  9. Микст И А Матюнина, подготовленный к полету (стр. 490)
  10. Конная лебедка системы А. Е. Гарута (стр. 617)
  11. Управляемый аэростат-микст конструкции К. Я. Данилевского. На снимке видны: попона, покрывающая баллон, крепление сиденья воздухоплавателя и гребные весла. (стр. 660)
  12. Управляемый аэростат-микст конструкции К. Я. Данилевского. Система крепления сиденья воздухоплавателя и гребных весел. (стр. 661)
  13. Управляемый аэростат-микст конструкции К. Я. Данилевского. Общий вид. (стр. 662)
  14. Управляемый аэростат-микст конструкции К. Я. Данилевского в полете. (стр. 662)
  15. Подвеска корзины для голубей к гондоле воздушного шара по опыту Новогеоргиевского крепостного воздухоплавательного отделения. (стр. 710)
  16. Один из вариантов корзины для голубей и подвеска ее к воздушному шари (1902 г.). (стр. 710)
  17. Двуколочный полевой газодобывательный аппарат. (стр. 717)
  18. Полевая двуколочная лебедка. (стр. 722)
  19. Воздушные шары Учебного воздухоплавательного парка на Курских маневрах. (стр. 724)
  20. Воздушный шар Осовецкого крепостного воздухоплавательного отделения перед полетом на сборе войск крепости Осовец в 1902 г. (стр. 728)
  21. Воздушный шар после спуска. (стр. 729)
  22. Подъем на воздушных змеях. (стр. 738)
  23. Вьючный газодобывательний аппарат в походном положении. (стр. 760)
  24. Схема района д. Сандепу, сделанная полковником А. М. Кованько с воздушного шара 17 января 1905 г.(стр. 803)


ВВЕДЕНИЕ

Большую и почетную работу советских исследователей по освещению истории воздухоплавания и авиации в СССР чрезвычайно осложняют трудности ознакомления с документальным материалом. Важнейшие документы, освещающие зарождение и развитие воздухоплавания и авиации в нашей стране, рассредоточены по многим архивам и доступны далеко не каждому исследователю. Именно отсутствием возможности ознакомиться с массой документов объясняется крайняя бедность в обобщающих трудах по истории воздухоплавания и авиации. Лишенные возможности иметь под руками документальные свидетельства прошлого, даже очень настойчивые и добросовестные исследователи вынуждены ограничиваться изучением лишь отдельных событий, описывать деятельность отдельных людей, воздерживаться от обобщающих исследований по истории воздухоплавания и авиации в нашей стране.

Между тем советские люди проявляют наибольший интерес именно к таким исследованиям, которые позволяют объединить в цельную картину разрозненные сведения о развитии отдельных отраслей воздухоплавания и авиации и дают полное, достоверное и построенное на основах марксистско-ленинской методологии освещение прошлого.

Настоящий сборник выпускается с целью предоставить исследователям и всем интересующимся материалы, дающие достаточно полное представление о зарождении и развитии воздухоплавания и авиации в нашей стране. В сборник включено более 700 документов и литературных свидетельств из старых изданий, являющихся ныне библиографической редкостью. В примечаниях и комментариях к публикуемым документам даны ссылки на большое количество документов, не вошедших в сборник, с указанием их местонахождения. Вое это дает исследователям богатый материал.

Публикуемые в сборнике материалы относятся к периоду до 1907 г. Такой выбор граничного года, конечно, не случаен. Именно 1907 год явился тем рубежом, который разделяет два совершенно различных периода в развитии отечественного воздушного флота. До 1907 г. этому развитию не уделялось большого внимания. На военное воздухоплавание ассигновывались весьма скромные средства, научные исследования по управляемым аэростатам и авиации не получали поддержки, в военных кругах недооценивали необходимость развития техники даже привязных наблюдательных аэростатов.

Иную картину мы видим с 1907 г. Тяжелые уроки Русско-Японской войны 1904—1905 гг., революция 1905 г., вызвавшая громадный рост инициативы народных масс и демократической интеллигенции, начавшиеся полеты самолетов в Западной Европе и в США заставили русское правительство и военное ведомство пересмотреть свое отношение к развитию техники воздухоплавания и к зарождавшейся авиации.

Именно в 1907 г. русское военное ведомство стало впервые проявлять инициативу в создании отечественных управляемых аэростатов, совершенствовать технику привязного воздухоплавания, внимательно следить за успехами самолетов, обратило внимание на успехи русской науки в области аэродинамики, запланировало создание авиации и подготовку кадров для нее.

Сборник «Воздухоплавание и авиация в России до 1907 г.» является первой систематической публикацией документов по истории отечественного воздушного флота, воздухоплавательной и авиационной техники, научной и конструкторской мысли. Он предназначен для использования в научных организациях и учреждениях, в учебных заведениях на кафедрах истории техники и военной истории, для преподавателей, исследователей и учащихся.

Изданием сборника вводится в научный оборот значительное количество весьма важных документов и материалов, до сих пор мало известных или вовсе неизвестных исследователям.

При составлении сборника использованы в основном документальные материалы Центрального государственного военно-исторического архива, а также бывшего филиала Центрального государственного военно-исторического архива в Ленинграде, государственных исторических архивов в Москве и Ленинграде, Государственного исторического архива Московской области, Центрального государственного архива Военно-морского флота и других архивов СССР. Кроме того, были использованы библиотечные фонды Государственной ордена Ленина библиотеки СССР имени В. И. Ленина, Центральной политехнической библиотеки в Москве и др.

При составлении сборника были просмотрены десятки тысяч документов, а также большое количество печатных материалов. Однако по условиям объема сборника в него включены только документы и материалы, освещающие лишь основные, наиболее важные события из истории воздушного флота, его техники и научных исследований. Показать в сборнике с достаточной полнотой развитие изобретательской мысли в области воздухоплавания и авиации за рассматриваемый период оказалось невозможным, так как патентные материалы и документы даже лишь по наиболее интересным изобретениям составили бы отдельный том. Поэтому из большого числа изобретательских предложений в сборнике публикуются материалы только по нескольким принципиально новым работам изобретателей.

К сожалению, о некоторых важных событиях из истории воздухоплавания и авиации в нашей стране до сих пор обнаружено мало материалов. Многие материалы хранятся у частных лиц, и достать их для опубликования в сборнике оказалось невозможным. Из-за этого слабо освещенной оказалась деятельность некоторых замечательных исследователей, например, С. С. Неждановского.

Естественно, что неполнота материалов представляет собой досадный недостаток сборника. Однако лучше опубликовать его без некоторых, хотя бы и интересных, материалов, чем на долгие годы отложить публикацию в надежде получить несколько ценных документов.

В сборнике впервые публикуются документы о первых попытках летания в России и первых подъемах на воздушных шарах, например, о строившихся Федором Мелесом в Тобольске в 1762 г. крыльях, о публичных полетах воздушных шаров и спусках на парашютах в Москве и Петербурге (1802—1807 гг.), о полете на воздушном шаре с научной целью академика Я. Д. Захарова, о пускании воздушных шаров в Ярославле (1809 г.), о попытке полета на крыльях, построенных Поповым в г. Золочеве в 1817 г., о работах по созданию управляемого аэростата в Москве в 1812 г. Подробно освещаются проекты реактивных двигателей и управляемого аэростата И. И. Третеского, летательного аппарата «самолет» (и расшифровывается его автор Е. А. Витгенштейн, известный до этого под псевдонимом «KB»), проекты Мацнева, Краевского, Константинова, Иванина и др.

Документами подробно освещается деятельность первых ведомственных организаций по воздухоплаванию — комиссии по обсуждению вопросов о применении воздухоплавания к военным целям под председательством генерала Э. И. Тотлебена и комиссии по применению воздухоплавания к военным целям под председательством генерала М. М. Борескова, создание и работа воздухоплавательного отдела в составе Главного инженерного управления, история создания и деятельности Кадровой команды военных воздухоплавателей, Учебного воздухоплавательного парка, крепостных воздухоплавательных отделений, воздухоплавательных рот и батальонов.

В сборнике представлены документы и материалы, характеризующие возникновение и деятельность VII (воздухоплавательного) отдела Русского технического общества, а также деятельность в области воздухоплавания Отделения физических наук Общества любителей естествознания, антропологии и этнографии, Русского физико-химического общества, Математического общества при Московском университете, Политехнического общества при Московском техническом училище и других общественных организаций.

Материалы о таких деятелях науки и техники, как Д. И. Менделеев, Н. Е. Жуковский, К. Э. Циолковский, М. А. Рыкачев, М. М. Поморцев, П. Д. Кузьминский, Е. С. Федоров и некоторые другие, представлены в сборнике документами, характеризующими главным образом их деятельность в научных обществах, учреждениях, съездах и т. п. Содержание же их научных трудов представлено весьма ограниченно, в пределах, допускаемых объемом сборника. Исключения сделаны в некоторых случаях .лишь для ранее неопубликованных рукописей или работ, опубликованных в изданиях, мало доступных для широкого круга исследователей и читателей. Научные работы и труды упомянутых деятелей, посвященные воздухоплаванию и изданные в годы, освещаемые в сборнике, представлены в прилагаемом к сборнику аннотированном перечне изданий.

Краткие биографические сведения об этих лицах, а также и о всех других лицах, упоминаемых в публикуемых документах, приводятся в прилагаемом к сборнику именном указателе.

Публикуемые в сборнике материалы расположены в хронологическом порядке и для удобства пользования сгруппированы по четырем главам.

Деление на главы является в некоторой степени условным и не имеет принципиального значения, так как хронологический принцип расположения документов от этого не нарушается.

К первой главе отнесены материалы, освещающие период до 1868г., т. е. документы о первых попытках летания в России, первых полетах воздушных шаров в Москве и Петербурге, о работах над управляемым аэростатом в 1812—1813 гг. и о проектах управляемых аэростатов в первой половине XIX в.

Во второй главе освещаются работы в области воздухоплавания в богатый событиями период с 1868 по 1890 г. Глава открывается первыми проектами по исследованию высших слоев атмосферы, проектами военного применения аэростатов, побудившими русское правительство создать комиссию по вопросам воздухоплавания под председательством генерала Тотлебена — первую в России организацию, возглавившую руководство работами в области воздухоплавания. Документы характеризуют работу этой комиссии по созданию привязных шаров и воздухоплавательной техники и ее бесславный конец.

Вторая глава подробно освещает работу замечательного русского изобретателя и ученого А. Ф. Можайского по созданию первого в мире самолета (Документы, освещающие работы А. Ф. Можайского, публикуемые за № 134, 135, 138, 141, 142—151, 153, 159, 169, 173, 177, 180, 182, 186, 187, 190—194, 196, 198, 199, 210, 215, 216, 218—220, 232, 240, 251, 274, 281, 342, 343, 345—348, ранее опубликованы в сборнике документов «Александр Федорович Можайский — создатель первого самолета», изд. АН СССР, М., 1955.). Здесь же помещены материалы по аэродинамическим опытам М. А. Рыкачева, работам великого русского ученого Д. И. Менделеева в области воздухоплавания, по возникновению и работам первых общественных воздухоплавательных организаций.

Большой поток изобретательских предложений и проектов летательных аппаратов, развитие деятельности в области воздухоплавания общественных организаций и отдельных русских ученых, а также развитие воздухоплавания за рубежом явились причиной организации в военном ведомстве новой комиссии — «Комиссии по применению к военным целям: воздухоплавания, сторожевых вышек и голубиной почты» под председательством генерала Борескова. Документы второй главы освещают деятельность этой комиссии в области военного воздухоплавания, сформирование и работу первой военной воздухоплавательной части — Кадровой команды военных воздухоплавателей.

Во второй главе представлены и документы о деятельности VII (воздухоплавательного) отдела Русского технического общества.

Третья глава содержит документальные материалы за период 1890 — 1903 гг. Она открывается документами об утверждении первого положения о военном воздухоплавании и штатов воздухоплавательных частей и документами об их сформировании и работе. В этой главе помещены документы о наиболее интересных проектах летательных машин, о научной деятельности в области воздухоплавания и авиации К. Э. Циолковского, Н. Е. Жуковского, С. А. Чаплыгина, Е. С. Федорова, П. Д. Кузьминского и др.

В четвертой главе содержатся документы об участии русского военного воздухоплавания в Русско-Японской войне 1904—1905 гг.; здесь же помещены документальные материалы о деятельности военных и общественных организаций в области развития отечественного воздушного флота, создания русской воздухоплавательной техники, о работах в этом направлении ученых и изобретателей в период 1904—1907 гг.

Все документы датируются по старому стилю. В тех случаях, когда в документах указываются даты по новому стилю, имеются оговорки в подстрочных примечаниях.

Большинство включенных в сборник документов публикуется по подлинникам, частично по копиям, отпускам и черновикам, хранящимся в государственных архивах. Место хранения документа (краткое название архива, название или номер фонда, номер дела и листа) указывается в легендах. На подлинниках, собственноручно написанных авторами документов, принято обозначение «автограф». Для всех остальных документов согласно общепринятой терминологии приняты в соответствии с разновидностью документа обозначения: «подлинник», «копия», «отпуск», «черновик». Если документ был опубликован ранее, в легенде дается указание на эту публикацию.

Материалы, взятые из печатных источников, имеют в легендах ссылку на этот источник, сделанную в соответствии с общепринятыми библиографическими правилами.

Все заголовки к документам написаны составителями сборника. Особо характерные заголовки оригиналов сохранены полностью, что» оговорено в примечаниях.

Примечания, составленные авторами документов и помещенные под текстом, оговорены словами «примечание оригинала».

Отчеты Военного министерства и других учреждений и обществ датируются отчетным годом и располагаются в сборнике вне зависимости от того, когда они были составлены, датированы или опубликованы. Это оговаривается в примечаниях.

В некоторых случаях отдельные журнальные или газетные статьи, доклады, сообщения, протоколы заседаний или извлечения из них датируются годом описываемого в них события и располагаются в сборнике по времени этого события с оговоркой об этом в каждом отдельном случае в примечании.

Некоторые документы, особенно черновики и рукописи, не имели точных дат или вообще не датированы. Такие документы составителями датированы на основании изучения излагаемого в них вопроса, смежных документов и других материалов. Эти даты взяты в квадратные скобки и оговорены в примечаниях с мотивами датирования.

Текст документов печатается по современной орфографии с сохранением особенностей стиля, отдельных специфических выражений и терминов. Явные писарские описки исправлены, остальной текст дается точно по оригиналу, без каких-либо поправок стилистического или грамматического характера.

Древние документы публикуются с сохранением стилистических особенностей и языка, присущих эпохе оригинала.

В тех случаях, когда для ясности или правильности понимания излагаемого в публикуемом документе вопроса желательно знать содержание упомянутого в нем другого документа, который по условиям объема сборника не публикуется, это содержание излагается кратко в подстрочном примечании. Здесь же указывается место хранения документа.

В подстрочных примечаниях также даются ссылки на другие публикуемые в сборнике документы, разъясняющие историю или содержание вопроса.

Подчеркнутые в оригинале документа слова даются разрядкой или курсивом.

Слова и части слов, дописанные в документе и взятые в прямые скобки, принадлежат составителям сборника и допущены только в тех случаях, когда текст без этого неясен и может вызвать неправильное понимание.

Некоторые документы даны в извлечениях. Это оговаривается в подстрочных примечаниях или в заголовках, например: «из протокола...», «из журнала...», «из отчета ...» и т. п. В таких документах опушен лишь текст, не имеющий прямого отношения к теме, или некоторые маловажные подробности вопроса. Места опущенного текста отмечены отточиями, а в примечаниях сделана оговорка о содержании опущенного текста, например: «следующий далее текст о французском воздухоплавании опущен...» и т. п.

В небольшом числе документов содержание опущенного текста кратко изложено составителями и заключено в квадратные скобки.

В некоторых документах имеются ссылки на другие документы или есть указания о приложениях, и если они по маловажности не публикуются, то это в каждом случае оговорено в примечаниях.

Часть документов периода 1812—1813 гг. (письма Ростопчина и Александра I) публикуется по переводам, опубликованным в «Сборнике исторических материалов, извлеченных из архива собственной е. и. в. канцелярии» под ред. Дубровина, проверенным и исправленным составителями по оригиналам, написанным на французском языке. Ряд других документов публикуется по переводам, современным документу, что оговорено в примечаниях и легендах.

Наименования различных комиссий, образованных для обследования или изучения отдельных вопросов, приводятся полностью в заголовках документов только при первом их упоминании. В последующих документах эти комиссии именуются по их председателю, например: «Комиссия для обсуждения вопросов применения воздухоплавания к военным целям под председательством инженер-генерала Э. И. Тотлебена» именуется «Комиссией Э. И. Тотлебена». Все такие случаи оговариваются в примечаниях.

Подписи на документах воспроизводятся полностью. Непрочитанные (неразборчивые) подписи оговорены в прямых скобках или в примечаниях.

Китайские наименования населенных пунктов в документах Русско-Японской войны 1904—1905 гг. приводятся в той транскрипции, как они упомянуты в этих документах. Установить истинные названия не представилось возможным из-за разночтений в отчетах по этой войне и в топографических картах, создававшихся во время войны, вызванных, очевидно, неточностью произношения и написания китайских слов.

Встречающиеся в документах старинные меры не переводятся, а в приложении к сборнику дается краткая переводная таблица мер и весов.

Публикуемые в сборнике материалы сопровождаются комментариями, аннотированным перечнем избранных научных трудов, изданных за освещаемый сборником период, именным указателем, предметно-тематическим указателем и списком принятых сокращений.

Комментарии к документам составлены В. А. Поповым и Н. И. Шауровым. Предметно-тематический и именной указатели и аннотированный перечень изданий составлены Н. И. Шауровым.

Работа по выявлению и отбору документов и других материалов .для сборника заняла несколько лет. При громадных количествах документов эта работа оказалась бы невыполнимой без участия в ней многочисленного коллектива архивных работников и прежде всего сотрудников ЦГВИА СССР. В работе над сборником оказывали помощь сотрудники Центрального государственного военно-исторического архива СССР: Р. Е. Альтшуллер, В. Н. Автократов, В. Г. Богданова, Е. П. Воронин, О. Е. Коршунова, Л. Н. Кривошеий, Ф. К. Лимонов, X. И. Муратов, И. С. Назин, З. М. Новикова, Н. П. Шляпников, А. Е. Шнейдер; сотрудники Главного архивного управления: А. И. Логинова, В. А. Кондратьев; сотрудники Центрального архива Военно-морского флота СССР В. Н. Норнов и В. В. Петраш; сотрудники Государственного архива Московской области М. М. Валуева и В. Е. Дербина и сотрудники Института истории естествознания и техники Академии Наук СССР: А. Т. Григорьян, М. И. Мосин, П. Б. Соколов, Ю. Н. Сорокин, С. В. Шухардин и академик Б. Н. Юрьев.

Работа по подготовке сборника к печати проводилась под руководством заместителя начальника ЦГВИА СССР майора Г. В. Богданова.